而对于时下炽热的造车，少年水他也回应称，少年水汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

二是看大模型的容错度，儿童因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，夏季学补我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

打个比方，锻炼现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。我认为，要科大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。Sora运用到的仍是已有的技术，少年水只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

2024年两会期间，儿童人工智能+首次被写入《政府工作报告》。如果能取得成绩，夏季学补我认为就已经是很大的进步了。

所以，锻炼我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

我现在说话比较谨慎，要科你说大了，别人说你自卑。面对这样的情况，少年水MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

儿童MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，夏季学补也重磅升级陆地体验，夏季学补针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、锻炼踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，要科MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，要科这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

(责任编辑：张达明)