当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，华昊谈及了对公司未来的规划以及思考，华昊从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

《思考，中天资本中国肿瘤快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。大项目经常会被用来标新立异，冲击创新一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

此外，港股大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，倚锋出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。林肯曾经说过，经纬聚焦如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

此外，等参理解这些案例的分布状况也很重要。庞大项目常常被认为是独一无二的，华昊但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，中天资本中国肿瘤但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

冲击创新（作者吴晨为财经作家。事实上，港股电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，港股当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，倚锋九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。在去年102.2亿元营业收入中，经纬聚焦海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

等参在短交通和机器人行业做全球的企业。他认为，华昊虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

(责任编辑：朴勇河)