卡尼曼强调，届夏需要用参照系来替代个人的主观估计。

法国在短交通和机器人行业做全球的企业。他当天还认为，巴黎闭幕目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

届夏海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。对于线下开店计划，法国高禄峰对《华夏时报》记者表示，法国九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。财报显示，巴黎闭幕去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

在谈到对上述业务的增长预期时，届夏高禄峰预计，届夏全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。2015年，法国成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

而对于时下炽热的造车，巴黎闭幕他也回应称，巴黎闭幕汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

事实上，届夏电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，届夏当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。4月15日，法国九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，巴黎闭幕九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、巴黎闭幕电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。据记者了解，届夏九号公司的电动两轮车主要面向国内市场

执行的时候雷厉风行则完全不同，法国同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。其实，巴黎闭幕并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

(责任编辑：张敬轩)